随着陈卓的指示，火星科技率先开始了集团化的动作。
火星科技正式升级为火星科技集团，并将旗下业务进行了一定的拆分，成立了火星动力、火星电动车以及火星机车三家公司。
火星动力有限公司，为火星科技提供最核心的技术支持。
火星电动车主要生产研发两轮、三轮电动车。
火星机车主要是电摩的生产研发。
清平、津门、杭城、羊城、锡城五家生产基地，也都成为火星科技集团旗下的制造公司。
除了这些，火星科技集团旗下还有火星供应链有限公司、火星销售有限公司、火星进出口有限公司，火星能源有限公司。
火星科技集团的股份也迎来了重大变化，陈卓成立华耀控股集团有限公司，通过股权转让以及增资扩股的方式，拿到火星科技集团95%的股份，剩下的5%，陈瑶占3%，陈宏伟占2%。
而且陈瑶和陈宏伟合计5%的股份，由陈卓的华耀控股进行代持，两人只享受分红权。
火星科技集团的负责人，依然是吴靖宇，并且享有1%的股权分红。
至此火星科技，陈卓实现了对公司的全面控制，而陈宏伟和陈瑶没想到，陈卓依然为他们保留了一些股份。
虽然由华耀控股进行代持，他们只能享受分红权，但他们对此已经很满意了。
随后华耀控股又对华耀汽车、华耀动力、华耀销售、华耀供应链、枫境汽车等一系列的公司进行了股权变更。
至此华耀控股集团正式成立，并且成立的相应的管理部门，人员也是从各公司进行选拔，而且还会定期进行轮换。
陈卓这雷厉风行的动作，很快就引起了外界不小的关注。
对于目前华耀公司的架构，也是进行了一番全面的了解。
所有都没想到陈卓会这么快的进行了集团化。
集团化完成后的华耀，资金比之前更加雄厚了，而且在资源方面也都进行了整合，整个公司的实力，也向前迈了一大步。
不管是火星科技还是华耀汽车，都已经进入到盈利阶段。
这才是令所有人忧心。
这一次陈卓也没有将卓尔放到华耀控股的名下，还是保持了它的独立性。
也是为了以后在技术方面有一个缓冲，本身卓尔就是为了系统打掩护的存在。
华耀经过全新的升级之后，华耀汽车超级工厂的二期工程也接近了尾声，而接下来华耀龙马也不用再挤占华耀i和华耀精灵的产能。
三款车型的产能都得到了一定的释放，最直观的就是在新的月份里，华耀i的单月销量超过了8万，华耀精灵的销量超过7万，而华耀龙马的交付量也突破新高，超过了3万辆！
三款车型，一个月的销量直接向着二十万大关逼近！
这个数据一出，直接震惊了整个汽车圈。
原来华耀i和华耀精灵一直压着产能！
这是在看到这数据之后，所有车企首先想到的问题。
而在知道这件事之后，脸上全是不可思议。