不过李牧也没有一味的去渲染这种紧张的气氛，因为情绪需要缓和一下，这样下一波来临的时候，才能让情绪更上一层楼。
当然也是为了展现人在面临灾难时候，卸下伪装后的真实一面。
“老婆，我骗了你。”
“其实我是去那边工地做饭，根本不是去做什么大厨师。”
“我晓得，你做饭那么难吃，哪个饭店会请你？”
“.”
类似这样的对话，电影里穿插了不少，简单却又真实，让人眼含泪水，表情悲苦，可很多观众却不禁笑出了声。
只是笑声出现的突然，消失的也很快。
这就像是给观众绷紧的阀门泄了一点点的压力，却又不至于让观众真的放松，更像是担心观众紧绷的那根线断掉，无法承受后面的剧情。
影片中还有很多让人泪目的小细节，当飞机剧烈晃动，恐慌大面积袭来，哭泣和尖叫声不绝。甚至有乘客想要推着餐车撞进驾驶舱。
这时候袁泉饰演的乘务长站了出来，因为猛烈的晃动平时一丝不苟的头发都散落开来，她也曾因害怕紧紧抓牢安全带，不断的扭动无名指的戒指祈祷。
驾驶舱门关闭之后与外界失去联系，她也不知道现在究竟是什么情况，究竟还能不能活下去。
但她义无反顾的选择相信机长，相信专业，站出来说出了那句练习过千万遍的话：
“我们每一个人都经过了日复一日的训练，就是为了能保证大家的安全，这也是我们这些人为什么在这架飞机上的意义。”
袁泉的这一句“我们会一起回去”瞬间让人泪目，而正是这句话给了惊慌失措的乘客以坚定的信念。
“说的真好！”
“该死，怎么看李牧的电影总是哭啊。”
观众不禁议论纷纷。
而整个电影最为高潮的部分自然还是穿过积雨云的时候。
积雨云，也称为雷暴云，是一种浓而厚的云体，顶部向上突起，云底乌黑。这种云通常伴随着雷电、阵雨、阵风，有时还会有冰雹或龙卷风。
电影画面中也特意渲染了这一幕，极致的压迫感袭来，让人喘不出气一般。
“他们能穿过去吗？”
“能，毕竟最后不是安全了吗！”
“话是这么说，但是还是不敢看”
“.”
此时，所有人的安危都系于机长刘传健的操纵杆上。
客舱内一片狼藉，所有旅客惊慌失措，寒风从驾驶室猛吹进来，副驾驶受伤、机长紧紧抓着操纵杆目视前方、第二机长一直为他按摩胳膊取暖.
前面是厚厚的积雨云层，下方是青藏高原的雪山峻岭。
电影吊起了观众足够多的情绪，而就在飞机穿过去的那一刻，所有的观众仿佛亲身经历了一般，松了一口气。
李牧也很明显听到了观众们松气的声音，也放下了提着的心。
因为这代表这部电影在情绪上已经胜出了，至少作为一部灾难剧情片，合格了。
只是3U8633的难题并未结束，劫后余生并非如此简单，因为还要安全着陆，也是小小的再次引发了观众的情绪波动。
电影的最后部分，机长刘长健只是坐在驾驶位上淡淡的说了一句，“我们活下来了”，更是让不少观众泪目。
最后回归平淡剧情，飞机依旧照常飞起降落，仿佛一切的阴霾都已经一扫而空，电影就此也正式结束。
观众沉寂了片刻后，也是爆发出了热烈的鼓掌声。
“拍的真好！看得我都哭死了.”
“这是我看过最好看的空中灾难片！”
“好看，爱看，国庆节我会带着家人一起再去看一遍！”
“.”
观众们纷纷高喊，给予电影高度评价。
“行，听到大家这么说，我就放心了！”李牧站起身来，拿着话筒，“在我印象中，好莱坞电影《萨利机长》中有一句台词，我不喜欢当英雄，我只是尽本分。
但是大家不知道的是，在我国航空界也有一句话：民航界不需要英雄，需要的是安全。
所以让我们把掌声给到我们的民航工作人员，是他们保障了了我们出行的安全。
千万别以为袁荃在电影里说的那句话是空话，他们只是去培训了两个月，但是民航人员是每天都在接受着这种培训”
听到李牧这么一说，两排的民航代表纷纷起身，观众也是连忙给予了掌声。
看过电影，众人都知道，川航8633能在毫无一人伤亡的情况下安全落地，靠的不仅是神勇的机长，更是全机组人员与乘客众志成城的的结果。
当飞机失联后，地面上的所有人都没有放弃寻找他们的希望，一遍又一遍的呼喊着“四川8633，成都在叫你”。
从空管局到气象局多部门协调配合，为川航8633让出可以降落跑道。
消防部队和医护中心收到命令紧急出动待命，只为给8633创造更多活下去的可能。
当航班落地后，消防与救护车追着还未停下的飞机跑，其实这就是身后有强大的祖国与团结的同胞在一直默默的大家保驾护航
(本章完)