孙所长点头道,“物理所有大致计算过,理论上能够的释放3.5万亿电子伏的能量,这股能量强大到能够将电子和正电子一起粉碎!”
对孙所长说出的数据,王铭非常满意,即便实际数据与理论数据存在一定的差值,也足够满足他的需要。
根据前世的记忆,有个1万亿电子伏左右的能量,他便可以完成自己的实验。
同期在建设的Lch项目,其能够制造的电子能量强度,只有不到1千亿电子伏的能量,只有这台机器的几十分之一。
从这也可以看出,室温超导体在这样的超级项目上,起到的效果有多重要。
项目所花费的资金相差不多,最终出来的机器性能却是天差地别!
见眼前的工程进度似乎并不是很快,一旁的黄娟问道,“怎么这里没有大规模使用机器臂?用机器在建造,速度不是更快吗?
我们刚从「泰山汽车」那边过来,自从使用全自动生产线之后,那生产效率可是杠杠的。”
“这你就不清楚了吧?”苏教授指着正在上面忙碌的人员说道,“在这里工作的可都是高级人才,要么是高级技工,要么是教授级别的大拿。
别说使用机器人了,工人素质差点,都没办法把这东西搞出来。
超导磁体在建造的时候,对精度要求非常高。并不是说机器人无法提供这么高的精度装配,而是没有必要也不划算。
别看这个项目非常庞大,实际上项目上使用的各种工具、材料、设备、仪器都是专用的,这大大提高了生产和建造的成本!
跟汽车那种批量化的工业品不同,这东西一个国家只能造一台,甚至是全球范围内都只能建造1-2台。
说是手工打造的都不为过,别看这台东西足够大,实际上用到的重复零件非常少,除了管线和超导磁体外,大多数的设备都没法批量化生产。
无法进行批量化生产,产量上不去,成本自然也降不下来,这也是为什么Lhc项目规模比我们小很多,但是花费的钱却一点不比我们少的原因。
如果我们制造跟他们一样大小的设备,所需的资金虽然会少很多,但依然是几百亿的量级。
在不差钱的情况下,毫无疑问造个大型的更为划算。”
王铭听着苏教授的介绍,想起前世Lhc项目后续的升级计划。在他重生前,几个主导国家提出要对Lhc项目进行升级。
当时这个项目已经运行了30多年,很多设备已经老旧。
这不是最主要的原因,最大的问题在于Lhc最初设计时考虑到成本的问题、技术方面的问题,整个隧道非常小,最窄的地方只有直径3米左右。
跟他们这里直接开挖几十米的东西,根本不是一个级别的。
更为离谱的是,后续的升级计划为了进一步压缩成本,隧道也不重新挖了,直接利用原来的隧道进行的升级。