四十七军的撤退可是一个大工程，第五战区和第一战区调集27列火车，足足花了两天多时间才基本将四十七军五万余人和装备、弹药从徐州运走。
尤其是四十七军的重装备，最占地方了。以四十七军装备的t38、九七式两款坦克来说，一个平板车厢只能拉两辆，一列20节火车也就能拉一个营。由此可以看出，陇海线上的铁路工人付出的辛苦。
为什么要说基本呢？
因为汽车团的数百辆各式卡车并没有上火车，而是载着物资通过公路向郑州进发。
而在四十七军转移期间，危险也是无处不在。
在天空日军战机的肆掠，让四十七军在转移过程中遭受到了不小的损失。
尤其是185师的466团，他们在列车上遭到日军战机的拦截。人员损失近百人之多，其中二营副营长朱明山也重伤不治牺牲了。
其实更危险的是最后撤退的182师，他们差一点就被日军第六师团先头部队拦在砀山。
多亏了185师的杜师长，在发现日军来袭，砀山又兵力空虚人心惶惶。他随即立断留下手中最具战斗力的304团。
在该团的团长牛衷亮上校的带领下，304团将士打的非常顽强。他们在砀山足足挡了日军一天一夜。进攻的日军从一开始的一个联队后来增加到一个旅团的兵力。
最终304团在完成砀山阻击之后，还是趁着夜色安全撤离了。
由此可以看出，四十七军各部在经过与日军数次交战之后，已经熟悉了日军的套路。想要让四十七军与其他部队一样，根本做不到。
而304团的撤离，也宣告了砀山的沦陷。这也标志着南线的日军已经达成目标，第五战区撤退线路之一的陇海线被日军给切断了。
所以当砀山被日军占领的消息传到徐州后，第五战区内部一片哗然。
谁都知道铁路是陆地最便利的交通工具，更是兵家必争的命脉。
所以消息传回到第五战区时，不少军官更是大惊失色。
虽然这些军官面露慌张，但是作为战区负责人的李长官，却一点也没有露出紧张的神情，因为这一切都在他的掌控中。
因为李长官研究了日军数次战役，都发现日军最喜欢的进攻路线，就是沿着铁路公路等交通线进攻，反而对不是交通线上的地方属于防范。
所以根据日军这一特点，李长官让参谋处制定了通过日军防守薄弱点，分散突围的决定。
因为这个撤退方案讲究的是突其不意，所以对于撤退方案是严格保密，除了制定方案的参谋们以及他和徐参谋长之外，也就各部队长官清楚。而且这些长官还是刚通知不久，同样要求严格保密。
所以面对来袭的日军，李长官才会胸有成竹。
“参谋长，撤退准备的怎么样了？”
此时刚刚将那些惊慌失措的军官呵斥一顿的李长官，询问起撤退的问题。
“目前各部发回来的消息，大部分已经准备的差不多了，只有少部分部队还在准备当中。另外战区指挥部也准备妥当了，这还多亏了四十七军给我们留下六十辆汽车，这能加快我们的准备速度。”
徐参谋长在汇报时，还忍不住夸赞了四十七军。
“他彭成武那么富，支援我这个一穷二白的司令长官还是应该的。给还没准备好的部队发消息，让他们加快速度，那些多余的坛坛罐罐就别带了，逃命都准备这么慢，怎么回事？”
“我这就去办。”
“等一等。”
叫住徐参谋长的李长官，此时再次开口说道。“以我的口气给六十军发电报，就说请他们务必在薛城、枣庄一带固守五天，为大部队撤离争取时间。”
“是，我这就给卢军长发电报。”