天禧三年二月初，京杭真宗大道正式通车，这条历时两年，举全国之力的水泥路终于正式投入使用。
这条真宗大道换作现代充其量就是一条宽点的村道，现代正式马路要挖路基，铺钢筋，要能承受几十吨大货车的通行，
而这条路呢，就是平整地面把水泥沙石混好倒进去就行了，
不然，这上千里路哪能短短两年就能铺好！
这条京杭大道从汴京一路延伸到杭州，途中衔接无数条分叉路，这些分叉路又通往无数村镇，
虽然分叉路暂时还是黄泥路，但对比以前要去杭州或汴京一路黄泥来说，如今已是好上不少了。
沿路开有很多脚店，这些脚店每年需要向朝廷和地方官府缴纳一些税收，领取牌照后就可以开张营业，
脚店同时又带动当地人的就业，有些村镇还在大路附近自发开辟一些市场，从前遥不可及的地方如今通过这条路都能互相交易，这些市场又为当地官府带来税收。
曾经有官员提出要在路上设置关卡收费，但被延议以不利于经济发展为由给否决了。
通车当天现场人山人海，随着声声轰鸣的礼炮声，宋真宗赵恒携皇后刘娥，皇太子赵受益还有一众朝中大员登上由程氏工业研发的新式马车上，
这种马车和以往的两轮马车不一样，它有四个轮子，前轮较小，后轮较大，前面一个车夫位，一辆车能坐四个人，全封闭的车厢，车门在侧，另一侧是可开关的透明琉璃窗户，上车后，前后各有一张靠背软椅，坐在上面舒服极了。
当所有人上了马车后，侍卫关上车门，车夫挥动强绳，马匹开始在路上缓慢奔跑起来，
随着马匹奔跑的速度越来越快，大家发现原来坐马车居然可以这么舒适，
车厢有节奏地轻轻晃动，坐在软软的座位上一点都不觉得颠簸，关上窗户，风吹不进来但能清楚看到外面移动的风景。
领头那辆专为皇帝打造的豪华马车内，程昱陪着赵恒父子坐在里面，赵受益兴奋得小脸红扑扑的。
赵恒对程昱说，“爱卿，这辆马车非常好，又快又平稳，以后这些水泥路还要继续修，路修得越多买马车的人就越多。”
“官家说得对，咱们平常的马车之所以颠簸，路面不平是一个最主要原因，只有路好了，才有更多人愿意购买这种马车，”
“对，以后这种马车要尽量扩大生产，要尽量满足人们的购买需求，”
“是，官家，”
古代人们出行普遍靠腿，就算是达官贵人的出行方式也非常辛苦，
要么骑驴马，要么坐轿子，滑杆，平常的马驴车多是用来运货的，为了好调头只有两个轮子，这种车的乘坐体验可谓是非常糟糕，路况好还好点，路况不好能把人给颠簸死。
这款新式马车一经推出，立刻就有大量皇公贵族争先购买，虽然价格昂贵，但汴京城最不缺的就是有钱人。
但不是有钱就能买到的，还得要有权，
这些马车暂时产量还不高，皇亲们付了订金也得排队，如今能拥有这么一辆马车就是身份的象征。
赵恒作为这款飞驰牌马车的大股东之一，当得知出售一辆马车那惊人的利润之后，开心得做梦都能笑出来。
这款马车是程氏工业近年才研发出来的，里面最具技术性的就是橡胶轮胎，