“88式小型平板运输车是我们公司的主打产品，目前年销量为两万三千台，荷载最高可以达到一吨。”
数日后，茶花汽车公司生产车间内，总经理鲍唐正亲自为来访的二人进行讲解。
车间内机器轰鸣作响，工人们正热火朝天地忙碌着。有的操作着大型机床，将原材料加工成各种形状；有的则专注地检查着刚刚生产出来的产品质量。
而在角落里，几位经验丰富的老师傅正围坐在一起，他们手中拿着工具，小心翼翼地手工打磨着零部件。
见此情景，艾金钟满意地点了点头，昨日心中略微泛起的担忧似乎已经消散。但明月照的眉间依旧泛着怀疑的神色。
自动化生产的概念，早在八十年代合资车刚刚进入华夏的时候，就已经扩散开来了。她在青龙摩托车厂工作过，亲眼见证了厂子主动引进三菱集团自动化设备和流水线管理的情形。
但是看眼下茶花厂的设备状况与管理水平，似乎还保留着前现代汽车生产的影子。说好听了叫“古朴”，说不好听就叫落后于时代。
“鲍总，我知道茶花厂是做军用运输车辆起家的，小型平板运输车一直都是贵司的主打产品。但通过查阅贵司的销售数据，可以发现平板运输车的销量在逐年减少……”
关于茶花汽车厂的经营状况问题，她先后与陈东莱讨论过多次，早就做足了功课。
随着八十年代中期依维柯箱型货车在国内的引入，箱型货车在短途货运中的占比，逐渐取代了原先风靡全国的平板货车。茶花厂的产品销量逐年减少，很大一部分原因便是这个。
茶花汽车公司一直在使用石梁柴机厂生产的发动机，通过查阅相关数据，明月照很容易就发现了其中的秘辛————88式平板运输车在1991年的销量，已经不足高峰时期的三分之二了。
这是一个相当危险的信号。这款平板运输车是茶花汽车公司的主打产品，一旦失去市场青睐，恐怕整个公司都会因此倾覆。
骤闻此言，鲍唐腆着肚子，脸上轻松的神情丝毫未变。“国内市场有变动，这是很正常的状况。我们已经在着力与东南亚国家合作，与老挝缅甸和泰国签订销售合同，相信过不久，销售数据就会重新回升了。”
东南亚？老挝？缅甸？这些国家的市场有多少消费能力？一年能够吃掉两万多辆车的产品吗？
这回连艾金钟也觉得不对劲了。她的步伐渐渐慢了下来，语气严肃地向鲍唐说道：
“恕我直言，面对主力产品销量不佳的状况，贵司更应该加大新产品的开发力度才对。这种时候贸然拓宽赛道，将有限的资本投入到收购家电产业和珠宝开采上，只怕会加重资金压力。”
鲍唐的脸色终于阴沉了下来，但转瞬间又重新恢复正常。
“艾部长有心了，只是有些事情不是我们茶花厂能够做决定的。不论是军区还是省政府，都会对我司的生产经营进行指导；因而很多资金去向，我们也无法完全做主。”
“但即便如此，我仍旧可以向你保证的是，我司的经营状况与盈利能力，仍旧处于上升期。只要能获得柴机厂的这笔投资，原先略显紧张的现金流很快就能得到改善。”
“总而言之，我们期待与柴机厂的合作。这是一个互利共赢的局面。”